Cunoștințe privind întreținerea vehiculelor cu energie noi

I. Trei-sisteme electrice de bază (prioritate maximă, diferențiate de vehiculele cu combustibil)

1. Baterie de putere (cea mai scumpă componentă a întregului vehicul)

Întreținere zilnică

Obiceiuri de încărcare

Păstrați starea de încărcare a bateriei (SOC) între 20%-80% pentru naveta zilnică. Stocarea-pe termen lung la 100% SOC accelerează degradarea celulelor; mențineți 40%–60% SOC atunci când vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp.

Minimizați încărcarea rapidă de curent continuu în medii cu temperatură scăzută-și folosiți în mod preferabil încărcarea lentă de curent alternativ. Nu încărcați-rapid imediat după expunerea la lumina intensă a soarelui; lăsați bateria să se răcească mai întâi.

Evitați stocarea pe termen lung-cu SOC sub 10%, deoarece acest lucru va deteriora grav bateria.

Cerințe de depozitare

Dacă vehiculul nu va fi folosit pentru o perioadă lungă de timp: reîncărcați bateria la 50% o dată pe lună. Parcați-l într-o zonă răcoroasă și bine-ventilata, evitând lumina directă a soarelui în aer liber și parcările subterane umede și pline de apă.

Elemente de inspecție regulată

La fiecare 10.000 de kilometri sau 1 an (oricare survine primul), centrele de service autorizate testează diferența de tensiune a bateriei, rezistența de izolație și conductele de răcire.

Inspectați carcasa pachetului de baterii pentru a vedea dacă nu există lovituri, daune cauzate de impact sub caroserie și urme de infiltrații de apă.

Verificați conductele de răcire a bateriei pentru scurgeri de lichid și blocaje.

Avertismente de eroare

Dacă autonomia de rulare scade brusc, viteza de încărcare scade sau un indicator de defecțiune a bateriei se aprinde pe tabloul de bord, duceți imediat vehiculul la un atelier de service pentru inspecție. Nu continuați încărcarea rapidă sau conducerea-pe distanțe lungi.

2. Sistem de acționare electrică (Motor + Controler de motor + Reductor, "Inima" Vehiculului)

Motor de antrenare

Motorul este un ansamblu sigilat, fără întreținere-și nu necesită dezasamblare pentru întreținere în condiții normale de funcționare.

Concentrați-vă pe inspectarea circuitului de răcire: nivelul lichidului de răcire, riscurile de scurgeri și canalele de răcire neobstrucționate.

Controler de motor

Verificați în mod regulat conectorii cablajului de înaltă{0}}tensiune pentru uzură, slăbiciune și pătrunderea apei.

Nu conduceți prin apă la o adâncime mai mare decât limita nominală a producătorului pentru a preveni scurtcircuitele componentelor de-înaltă tensiune.

Reductor (Singura componentă de putere care necesită înlocuirea uleiului)

Ciclu de întreținere: Înlocuiți uleiul special de reductor la fiecare 20.000–40.000 de kilometri.

Nu amestecați cu ulei de cutie de viteze pentru vehicule cu combustibil; specificațiile uleiului trebuie să se potrivească strict cu standardul original din fabrică.

Inspectați garniturile de ulei pentru scurgeri, care vor agrava uzura angrenajului și zgomotul anormal.

3. Accesorii electronice de-tensiune înaltă (încărcător de bord/OBC, convertizor DC-DC, cutie de distribuție de-înaltă tensiune)

Inspectați straturile de izolație și inelele de etanșare ale cablurilor de{0}}înaltă tensiune la fiecare 20.000 de kilometri.

Curățați în mod regulat petele de praf și apă de pe pistoalele de încărcare și porturile de încărcare; porturile oxidate duc la încărcare lentă și supraîncălzire.

II. Sistem de răcire a vehiculului (exclusiv pentru vehiculele cu energie nouă, format din două circuite)

Circuitul de răcire a bateriei: Lichidul de răcire reglează temperatura bateriei; înlocuiți antigelul special de răcire la fiecare 2-3 ani.

Circuitul de răcire al motorului și al controlerului: Înlocuiți lichidul de răcire simultan. Disiparea slabă a căldurii va limita puterea de ieșire și va accelera îmbătrânirea componentelor.

Circuit frigorific aer condiționat: Întreținere de rutină pentru agent frigorific și filtru de aer; înlocuiți filtrul la fiecare 6 luni.

III. Șasiu, sistem de frânare și anvelope (parțial universale cu vehicule cu combustibil cu distincții)

1. Sistem de frânare (frânarea regenerativă reduce uzura plăcuțelor de frână)

Plăcuțele de frână au o durată de viață mult mai mare decât cele ale vehiculelor cu combustibil; inspectați-le la fiecare 60.000–100.000 de kilometri.

Înlocuiți lichidul de frână la fiecare 2 ani.

Utilizarea frecventă a modului de conducere cu o singură-pedală reduce foarte mult consumul plăcuțelor de frână, dar uzura discului de frână necesită încă inspecții periodice.

2. Anvelope

Vehiculele cu energie nouă sunt mai grele cu încărcare mai mare în anvelope; se recomandă setarea presiunii în anvelope cu 0,1–0,2 bar mai mare decât valoarea standard.

Rotiți anvelopele la fiecare 10.000 de kilometri. Înlocuiți imediat anvelopele când adâncimea benzii de rulare este mai mică de 1,6 mm.

Prioritizează anvelopele silențioase special concepute pentru vehiculele electrice pentru a reduce NVH (zgomot, vibrații și asprime).

3. Șasiu și suspensie

Ridicați vehiculul la fiecare sesiune de întreținere pentru a inspecta protecția acumulatorului și șasiul pentru deformare la impact.

Verificați amortizoarele, bucșele și articulațiile sferice pentru slăbiciune și zgomot anormal.

Clătiți șasiul după vadă pentru a preveni coroziunea sării pe conductele de-înaltă tensiune.

IV. Caroseria, aer condiționat și echipamente electrice de -joasă tensiune

Sistem de aer conditionat

Filtru de aer: Înlocuiți la fiecare 6 luni sau la fiecare 3 luni în regiunile umede.

Curățați evaporatorul în fiecare an pentru a evita mucegaiul și mirosurile deosebite. Inspectați regulat conductele pompelor de căldură pentru vehiculele echipate cu pompă de căldură-.

Baterie auxiliară de -tensiune scăzută de 12 V

Bateria de putere-înaltă nu poate încărca în mod continuu bateria auxiliară de 12 V, care tinde să se descarce după o-parcare pe termen lung.

Dacă parcați mai mult de 15 zile, deconectați bateria de joasă tensiune-sau porniți vehiculul în mod regulat pentru încărcare.

Testați starea bateriei la fiecare 2-3 ani; o baterie auxiliară descărcată poate cauza erori de pornire a vehiculului și ecranul negru al sistemului de infotainment al vehiculului.

Caroseria vehiculului și porturi de încărcare

Păstrați porturile de încărcare uscate; ștergeți portul uscat înainte de a încărca în zilele ploioase.

Nu pulverizați apă cu presiune ridicată-direct la porturile de încărcare sau la interfețele pachetului de baterii; utilizați spray cu presiune joasă-pentru spălarea mașinii.